El levantamiento de las advertencias de Estados Unidos sobre el espacio aéreo venezolano, así como el anuncio de que se retomarán los vuelos directos entre esa nación y Venezuela abren nuevamente las puertas del país al mundo, pero el retorno de aerolíneas estadounidenses puede tomar hasta 90 días, según expertos.
El levantamiento del Notam por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) con el levantamiento de las restricciones ha promovido que el Ejecutivo nacional ajuste la conectividad con varios países de la región, para mantener las operaciones internacionales en algunos niveles, luego de un período de aislamiento, como consecuencia de un cierre de facto del espacio aéreo y la advertencia de una operación militar en Venezuela por parte de Estados Unidos.
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No obstante, a un mes de esta operación y de la normalización de las relaciones con Estados Unidos, el abogado aeronáutico y experto en seguridad aérea Rodolfo Ruiz, explicó que la reconexión de Venezuela tiene implicaciones técnicas, económicas y logísticas que será necesario enfrentar en el proceso.
La decisión de la FAA de retirar las advertencias sobre el espacio aéreo venezolano, específicamente sobre el FIR Maiquetía, tiene un impacto directo en la confianza de las aerolíneas globales. Según Ruiz, el efecto inmediato es que el riesgo desaparece de los radares internacionales.
«Ya no existe ninguna advertencia con respecto al espacio aéreo venezolano o al FIR, que es la porción que controla Venezuela. El camino queda despejado para que las aerolíneas internacionales vuelvan a sobrevolar nuestro espacio aéreo sin ningún tipo de riesgo», explicó el especialista.
Este retorno de los sobrevuelos no es solo un logro de seguridad aérea, sino una fuente de ingresos crítica. Venezuela recauda tasas por cada aeronave que cruza su espacio aéreo, por lo que Ruiz destaca que la medida tendrá un «efecto económico positivo inmediato en el Tesoro Nacional».
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No obstante, aclaró que el regreso de los vuelos directos entre Venezuela y Estados Unidos no será instantáneo, pues al haber transcurrido más de cinco años desde la suspensión de operaciones, la mayoría de los permisos han vencido, lo que obliga a las empresas a iniciar trámites desde cero.
Ruiz explicó que el cronograma técnico implica que las aerolíneas estadounidenses apliquen ante la autoridad venezolana para obtener nuevos permisos de operación regular y que este proceso de aprobación puede tomar entre 60 y 90 días, dependiendo de lo adelantado de la documentación de cada compañía.
El abogado se refirió a American Airlines y señaló que esta aerolínea podría ser la primera en operar la ruta. «Ellos ya volaban en Venezuela y mantienen sucursales establecidas en el país que presentan declaraciones al Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (Seniat), aunque sea sin actividad. Eso acelera mucho el proceso», puntualizó.
La suspensión de aerolíneas regionales
En el contexto de las recientes suspensiones de vuelos ordenadas por el Ejecutivo hacia destinos como Panamá, República Dominicana, Chile y Perú, el experto aclaró que estas decisiones forman parte de la potestad discrecional del Estado.
Sin embargo, Ruiz subrayó que estas medidas son totalmente reversibles. Detalló que «la autoridad aeronáutica tiene plena soberanía en revocar y conceder permisos. Ellos podrían, por interés nacional, revertir la medida adoptada para que estas aerolíneas empiecen a volar lo más pronto posible, siempre preservando el principio de legalidad».
Para las aerolíneas que deseen ingresar al mercado venezolano por primera vez, o para aquellas que deben reactivar estructuras desmanteladas, el desafío es operativo. Ruiz advierte que la renovación del parque aéreo y la logística de tierra requieren un esfuerzo considerable, pues requiere la reasignación de flotas, así como la contratación de personal y de servicios de rampa, así como personal local.
A pesar de la complejidad de los trámites y la logística, el experto destacó que el andamiaje técnico es secundario frente a la decisión de los gobiernos y sostuvo que el cielo venezolano está listo para una nueva etapa de conectividad si se mantienen los acuerdos actuales.
«Lo importante es que ya hay voluntad política de ambos gobiernos, que es fundamental para que este tipo de operaciones aerocomerciales se den», concluyó Ruiz.
Bitácora Económica / NotiPrimicia
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