Agotados, exhaustos, molestos pero «nada cansados» de luchar por sus derechos laborales están los conductores de la Asociación Cooperativa de Transporte Expresos Maicao, –ACOOTEMA–, debido a las «irregulares» invasiones de la ruta por parte de «piratas» que atentan contra su seguridad laboral y la personal de los usuarios que trasladan hasta La Raya en Paraguchón, línea divisoria entre Venezuela y Colombia.
El profesional del volante, Jhoan Vera, presidente de la Asociación Cooperativa Expresos Maicao, aseguró a NotiPrimicia.com que la línea que dirige y otras legalmente que cubren esa ruta de transporte, entre Colombia y Venezuela, «tienen el aval de los usuarios que viajan a diario para la frontera por tener oficinas tanto en el Terminal de Maracaibo como de Maicao».
No obstante, el gremio deplora y rechaza que «también tenemos que realizar y pagar otro listín en Los Filuos cuando ya lo hemos hecho en Maracaibo lo que implica que nos obligan a una doble tributación que está prohibida. Le solicitamos al alcalde de Maracaibo, Giancarlo Di Martino, que autorice la conformación de una mesa de trabajo para que se pueda resolver esta problemática, porque se trata de dialogar, discutir y conversar en aras de armonizar, lograr y llegar a la paz para todos».
«Que se nos respeten nuestros permisos de ruta. Tenemos permiso de la ruta Maracaibo- Paraguachón. Además no estamos de acuerdo en pagar un listín desde Paraguipoa a Paraguchón ya que salimos con un listín avalado por el Terminal de Pasajeros de Maracaibo y del Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre», agregó.
Seguro al declarar a NotiPrimicia.com, Jhoan Vera insiste en exigir que «se nos respete nuestro listín desde Maracaibo hasta Paragauchón como lo establecen nuestros permisos. Ellos exigen un pago de un listín de Los Filúos hasta Paraguachón de 15 mil pesos colombianos y de 10 mil pesos desde Los Filúos a Maracaibo. Estamos de acuerdo en el de Los Filúos a Maracaibo, pero en ningún caso con el de Los Filúos a Paraguachón. Es una desproporción económica que nos golpea como trabajadores que pretenden imponernos y que no aceptamos. Ese es un problema muy subido de tono.
El declarante añadió que otros conductores de las cuatro líneas legales que cubren la ruta Maracaibo–Paraguachón tomaron simbólicamente el Andén n.º 1 de la Terminal Terrestre de Maracaibo para alzar su voz en contra de «los piratas».
Una de ellas, Andrea Araujo, líder de la Unión de Conductores de Páez informó que «se está presentando el problema de la carga de pasajeros fuera del terminal con unidades sin permiso, ni registro alguno del INTT ni Fontur-Zulia, porque no son líneas legalmente constituidas y no es que no tengan derecho a trabajar, sino que nosotros cumplimos con nuestros tributos y permisos a todos los niveles que exige la Ley desde hace muchos años», dijo.
Asimismo, Hebert Jaimes, –conductor pionero del servicio de transporte binacional– afirmó que «no es posible que con todos los años que tenemos prestando este servicio tan importante, no tengamos huella registrada para el combustible subsidiado y para colmo nosotros los formales, cuando llegamos a Paraguaipoa, tenemos que esperar que cinco líneas informales carguen pasajeros primero para nosotros poder abordar los que quedan».
Redacción NotiPrimicia
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